バイク履歴書

YAMAHA パッソル50
 ここから始まった。スクーターブームの火付け役?のこの一台。親戚のモータースから親父が買ってきて,それを乗り回していた。メーターは50km/hまでしかなく,実際,それ以上はでなかった。急な坂道など,座ったまま足で地面を蹴って,何とか上っていた。パッソル3台ぐらいで,足けり登りを競争していた。このころは,原付はヘルメット非着用でも罰則はなかったので,お手軽な乗り物・買い物マシーンといったところ。

YAMAHA GR50
 友達から1万5千円で買った。ちょっと小さめのスポーツ型原付。

SUZUKI EPO PV50
 従兄弟から貰った。今でも走っているのを見かける(20年前なのに)。あのモンキーのように,かなり小さめのバイク。愛嬌があってかわいらしい。鳥取まで行くのに,100km走ったところで給油したら,1.5リットルしか入らず,なんと燃費は70km/L近く!もいって,すごくびっくりしたことがある。

YAMAHA RD50
 あのRZ50の前モデル。親戚のモータースから1万円で買った。ずっと放って置かれたのを見つけ出し,乗れるようにしたが,パイプ詰まりなど,トラブルの連続。でもまあ,結構走ってくれた。

SUZUKI GT125
 友達のつてで1万5千円で手に入れた。タンクは別の単車のものだった。2ストツインで,ちょっと低めで独特のエキゾーストサウンドが気に入っていた。原付に比べると,自動二輪は,感動ものだ。どこ彼処となく,いつも走っていた。

HONDA CBX400F
 大学の入学祝いに親に買ってもらった。初めての自分の新車。HONDAのニューモデルCBRが出ていたにもかかわらず,あえてこっちを買った。後に名車と言われるが,本当に良い単車だった。夏休みに田舎に帰省したとき,毎日友達と峠に行っていた。そのときの写真が月刊「オートバイ」誌の「俺達のサーキット」に載ったのがちょっと自慢。バリバリだぜぇ!の世界だった。
 当時の3種の神器,セパハンとバックステップはつけたが,2本出しのマフラーの方が好きだったので,集合管はつけなかった。
 しかし,徹夜明けで寝ぼけ眼で大学から帰る途中,転倒し,フレームがいかれてあっけなく廃車。私は大腿骨骨折で全治3ヶ月の重傷。

YAMAHA CHAMP80
 退院した後,原付は30km/h制限や当時つくられた二段階右折があったので,80ccのを買った。見た目は原付スクーターと同一だが,加速は快調。信号待ちの後の出足だけは250ccをおいていった。しかし,しばらくして盗まれてしまった。

HONDA VT250F
 仕方ないので,そのころ中古で一番安い部類のこれを買った。かなり非力だが,軽くて乗りやすい。タンクを取り替えたらしく,メインキーとタンクキーが別々なのが面倒。

YAMAHA TZR250
 先輩から買った。少々古めなのだが,エンジンは快調だった。軽い車体に2ストエンジンがかもしだす加速は,おもしろい!ものだった。しかし,ちょっと前傾姿勢になるので,友人とのツーリングでは,200km走ったところで道に寝そべり,体が痛くてもう動けん!!状態になってしまった。

HONDA CB400SF
 ツーリングに出かけるのに,4ストの方がいいので,もう一台買うことにした。まあ中古でいいだろうと,前に見ていたZZR400を買いに現金を握りしめてショップに行ってみたら,3日前に売れてしまっていた。その場で,そこにあったこれを買った。400KATANAも良かったけれど,友人がCB750F(こいつは,「CBの方が絶対いいぞ!」と言っておきながら,しばらくして,1100KATANAを買いやがった。)だったのと,昔CBXに乗っていたこともあり,こっちに決まった。こいつとは,いろんなツーリングで一緒だった。数日間,テントやシュラフ積んで,行く先を決めずにふらふらと旅するのは,すっごくおもしろかったなあ。

 3台の単車を維持するのは大変なので,TZRを売り,VTをただ同然で売り,CBだけが残った。しかし,結婚と同時に廃車した。子供ができる前,車検のない250を買う計画もあったが,今となっては,もうだめである。長男が高校を卒業する頃に,また考えよう。えらく気の長い話。

YAMAHA GRAND AXIS 100
 通勤用に買った。久々の新車だ。250ccを買おうかとも思ったけど,新車は高いし,乗る機会がないし,通勤にと割り切ってスクーターにした。12inchの大径タイヤのせいか,足がべったり地面につかない!まあ,原チャリより横幅もあるので,そんなモンなのだろうが,納車されて初めて実物を見て,びっくりである。(ふらっとレッドバロンに寄って,3分でこれに決まった。)CHAMP80より出足が遅く,ちょっと不満だが,60km/hオーバーでも結構安定して走るので,なかなかいいかもしんない。メットインは初めてなので,これは便利だし,ワンタッチでメインのキー穴をふさいでリヤタイヤをロックさせる機構も便利だ。解除はやはりキー(2つキー穴がある)なので,しつこいドロちゃんがいたらどうしようもないが。

SUZUKI アドレス110
 グランドアクシスが故障続きだったので,買い換えることにした。次に買うときはHONDA PCX125と考えていたが,ちょい乗りのために,できるだけ小さいのと思い,ショップでおすすめのこれに決めた。PCXより10万円以上安かった。燃費が良く,信号のあまりない道で長距離だと,55km/Lだった。まあ,街乗りでは35〜40km/L程度だが。難点は,足置きスペースが狭くやや窮屈・メットインボックスが浅く,ヘルメットを入れるとき下側から入れないといけないので,買い物袋を持っているときに面倒・雨の後,ハンドルロックを水平に戻すと左ミラーから水がしばらく垂れるというところ。基本的にはよく走ってくれるので,満足している。


もどる